SeaFrance Molière - Avril

Le SeaFrance Molière à Dunkerque   Quelques chiffres   L'avancée des travaux   Démonter pour adapter

Suivez l'avancée des travaux :     Mai 2008  -  Juin 2008

	Le SeaFrance Molière à Dunkerque

Depuis mardi 8 avril, à 9h17, notre SeaFrance Molière est amarré au quai de Panama du Port de Dunkerque.

	Quelques chiffres

	Le saviez-vous ?
Depuis son départ de Marseille :   2 fois le SeaFrance Molière a coupé le méridien de Greenwich 2005,4 miles, soit la distance parcourue par le navire 91 heures et 17 minutes, est son temps de navigation entre Marseille et Dunkerque 28 noeuds de vitesse maximale 22 noeuds de vitesse moyenne 55 noeuds de vent dans le Golfe de Gascogne 27°c, la température maximum, relevée au large de Malaga 4°c la température minimum, relevée au large de Calais 630 litres d’eau bus à bord 80 litres de sodas 41 personnes étaient à bord pour le transit du SeaFrance Molière

	L'avancée des travaux

Les travaux de transformation du SeaFrance Molière ont commencé dès mercredi 9 avril avec la dépose de la rampe située à l’avant.
La suite des travaux consiste notamment à retirer et démonter des cabines inutilisées pour créer des espaces passagers.

Avant du pont 7

Les travaux de déconstruction à l’avant du pont 7 sont déjà bien avancés. Le Pub, qui se trouvera à cet endroit, conservera une partie des anciens aménagements, comme le bar, mais sera décoré aux couleurs de SeaFrance.

La rampe arrière tribord est déjà déposée et la coque du navire est retaillée pour accueillir la plateforme utilisée pour nos chargements aux postes de Calais et de Douvres.

Des cabines suspendues pont 5 !

Des cabines qui dépassent dans les garages ? C’est un souvenir de Grèce ! En effet, l’ancien armateur du navire avait fait rajouter des cabines pour les chauffeurs routiers en créant un pont 6 flottant au dessus des garages.

	Démonter pour adapter

La transformation du SeaFrance Molière se poursuit avec la préparation des ponts 7 et 8. Les équipes ont ouvert des portes dans les bordées pour faciliter l’évacuation des déchets et le passage de notre nouveau mobilier. Le premier bloc du pont arrière pont 3 est en cours de mise en place.

L’arrière du navire se profile pour l’embectage à Douvres. La dernière rampe démontée, les ouvriers ont enlevé une partie de l’épontille centrale qui sera complètement déposée. Des cloisons et une porte permettront d’assurer la solidité de la structure.

Arrière du pont 7 : 

Pour créer un espace aux couleurs de SeaFrance, le mobilier est retiré des espaces passagers. Seules, certaines structures sont conservées, comme le plafond et ces quelques cloisons du futur Relais.